JAMNAS BISMANIA VII 2016

 

Jambore nasional bismania ke-VII

  SABTU,14 MEI 2016 PUKUL 09.00-2300 WIB

  BERTEMPAT DI DREAMLAND PARK kec. Ajibarang kabupaten Banyumas 

Biaya Rp. 150.000

Fasilitas: sovenir kaos,makan,snack,doorprize,hiburan 

Info:  HUBUNGI ... ( LIHAT GAMBAR )

survey body big bus terfavorit tahun 2016

Body bus terfavorit 2016


 Halo.apa kabar rekan-rekan bismania community dimanapun kalian berada .
 semoga kalian sehat selalu yaa...

Disini admin mau mensurvey body bus besar yang menjadi favorit rekan bismania

Telah kita ketahui bahwa ada berpuluh-puluh karoseri bus yang ada di Indonesia,
dan mereka bersaing untuk membuat body bus semewah dan sebagus mungkin
untuk menarik hati masyarakat ,terutama para pemilik po. bus di Indonesia

Langsung aja yah..  Kayak voting ,Disini kalian dapat memberikan suara  kalian tentang model body bus yang kalian suka dengan berkomentar di kolom komentar dibawah postingan ini

Dan inilah pilihan pilihan body bus dari berbagai karoseri di indonesia :

Karoseri Laksana:   NUCLEUS

                                    LEGACY SR-1 PREMIUM

                                    ALL NEW LEGACY

                                    DISCOVERY

Karoseri Adiputro : MARCOPOLO SMILE 

NEW MARCOPOLO

JETBUS HD

JETBUS HD 2

JETBUS HD 2+ (new setra)

JETBUS SHD

JETBUS SDD

Karoseri Tentrem : SCORPION KING

                                   SCORPION X

Karoseri Gunung Mas : ZEPPELIN

Karoseri Morodadi Prima : VENTURA

                                                GRAND TOURISMO

Karoseri Rahayu Sentosa : SKYLINER

JETLINER

CITYLINER

NEW CELCIUS

Karoseri New Armada : EVOBUS

EVONEXT

NEW ARISTO 

PARADISE

Mohon komentarnya yaa.. Para bismania   aku tunggu nihh..

mercedes benz o-500rsdd2741 8×2

Bus Baru Marissa Holiday Mercedes-Benz O-500 RSDD 2741 8×2 – Halo gan sedulur bismania dimanpun anda berada. Kali ini infonya saya khususkan untuk para pecinta bus diIndonesia. Tentunya kalian sudah tau dengan PO. Marissa Holiday kan? nah, beberapa hari yang lalu, mereka telah memposting sebuah foto hasil renderan dari bus dengan sasis Mercedes-Benz O-500 RSDD 2741 8×2. Pengen tau gimana hasil render tersebut? bisa simak foto dibawah ini

Inilah yang membuat para penggemar bus semakin penasaran dengan kata-kata “Just wait and see”, sehingga dapat diartikan kalau Marissa Holiday telah mempersiapkan semuanya. Kenapa hal ini banyak menjadi perbincangan di negara kita? karena bus dengan platform tersebut belum pernah beredar dan dioperasikan oleh salah satu pengusaha bus di Indonesia.

Terlihat dalam foto diatas, sebuah bus dengan sasis Mercedes-Benz O-500 RSDD 2741 8×2. Dalam penampilannya bus tersebut terkesan lebih gagah, ya jelas karena menggunakan tatanan kaki-kaki 8×2 dengan total 10 roda. Empat roda di kanan dan empat roda dibagian kiri untuk menopang tubuh besarnya. Sedangkan untuk penggeraknya ada pada satu pasang axle di roda belakang.

Sasis bus Mercedes-Benz O500 RSDD 2741 8×2 ini mempunyai beban berat kotor maksimal (GVW) sebesar 27 ton, yang bisa ditopang oleh bus ini. Berat tersebut sudah dilambangkan pada kode 2741, sementara 41 berarti mempresentasikan 410 HP dari tenaga yang bisa dikeluarkan oleh mesin MB OM 467 LA untuk melaju di jalan raya. Mesin tersebut menggunakan6 silinder vertikal dengan turbo intercooler berkapasitas 11.967 cc, pada 2000 RPM bisa menyemburkan tenaga maksimal 300Kw dan torsi maksimum 1900 di 1100 RPM.


Sepertinya memang bus ini sudah dipesan oleh perusahaan Marissa Holiday dan sudah ada di Indonesia, karena menurut cerita perusahaan otobus yang berasal dari Cianjur, Jawa Barat ini merupakan perusahaan yang demen membeli bus-bus dengan spesifikasi sophisticated, body bus yang mirip foto diatas sepertinya sedang digarap oleh karoseri Nusantara Gemilang yang berada di Kudus, Jawa Tengah, dengan nonong khas bus dari PO Marissa Holiday. Kita tunggu saja bus ini akan segera mengaspal di jalanan Indonesia.

Sumber:indotrucker

JETBUS SHD

Perusahaan karoseri Adiputro hadirkan bus dengan utilitas mewah bernama Jetbus SHD di GIIAS2015. Dibangun di atas platform sasis berkekuatan 18 ton, bus dua tingkat ini dapat mengangkut motor ke dalam bagasinya. "Motor bebek bisa 8 unit masuk, kalau moge mungkin sekitar 3 unit," ucap Johan Crystanto, Marketing Bus PT Adiputro Wirasejati. Adapun merek bus yang digunakan saat gelaran GIIAS2015 adalah Scania K360. Jenis bus ini memiliki kekuatan sasis dan mesin yang mumpuni.

"Karena yang dihadapi itu bobot angkut akibat motor yang masuk. Butuh mesin yang berkemampuan besar seperti mid engine," terangnya. Menjadi sebuah terobosan dan ingin menambah varian yang berbeda, Adiputro mengadopsi ide karoseri tersebut dari Jerman. Selain itu, banyaknya permintaan konsumen yang berada di luar Jawa turut mendorong Adiputro menghadirkan produk terbaru ini.
"Di Jerman sudah pernah ada, kita coba bikin di Indonesia. Dan ternyata responnya sangat baik," akunya. Respon itu terlihat dari lakunya produk yang dipajang saat GIIAS. “Baru dua hari buka di GIIAS bus ini sudah laku. Terjual ke perusahaan transportasi Pandawa 87 Pasuruan," ungkap Johan. Adiputri Jetbus SHD pun dibanderol dengan harga cukup fantastis yaitu Rp 2,3 miliar.

sumber:otosia

HINO RN 285

RN 285

Hino sebagai salah satu APM (Agen Pemegang Merk) yang menguasai pasar truk dan bus Indonesia menghadirkan Chassis Hino RN 285 dilengkapi dengan Air Suspension dan menggunakan mesin commonrail dengan turbo charger yang siap bersaing dengan rivalnya asal benua Eropa Mercedes Benz yang juga menghadirkan Chassis kelas premium bersuspensi udara juga Mercedes Benz OH 1626. 

Perbedaan mencolok antara Hino RN 285 dengan Mercedes Benz OH 1626 terletak dari model chassis yaitu Hino dengan model Ladder Frame sedangkan Mercy OH 1626 dengan model Space Frame. Tetapi untuk engine dan fungsi lainnya juga tidak beda jauh. Nah bagi Anda yang ingin mengetahui spesifikasi dan harga Hino RN 285 sebagai berikut: 

Mekanikal Performa Kecepatan Maksimum : 119 (km/jam) Daya Tanjak (tan Ø) : 35 Model Mesin Model : J08E - VT Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Common Rail; Turbo Charge Intercooler Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 285 /2.500 Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 91 / 1.500 Jumlah Silinder : 6 Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130 Isi Silinder (cc) : 7,684 Kopling Tipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation Diameter Cakram : 380 (mm) Transmisi Tipe : ZF6S1000BD Perbandingan Gigi : C : - ke-1 : 7,716 ke-2 : 4,423 ke-3 : 2,854 ke-4 : 1,915 ke-5 : 1,301 ke-6 : 1,000 ke-7 : ke-8 : Mundur 7,098 Kemudi Tipe : Integral Power Steering Minimal Radius Putar : 9.5 m Sumbu Belakang : Full Floating Type Hypoid Gear Depan : Reserve Elliot, I-Section Beam Perbandingan Gigi Akhir : 4,300 Sistem Penggerak : Rear , 4 x 2 Rem Rem Utama : - Rem Pelambat : - Rem Parkir : - Roda & Ban Ukuran Rim : 22,5 X 8,25-165 Ukuran Ban : 11R 22,5-16PR Jumlah Ban : 6 (+1) Suspensi Depan & Belakang : Air suspension dilengkapi Stabilizer dengan Double Acting Shockabsorber Sistim Listrik Accu Accu : 12V-120Ah x 2

Dimensi Tangki Solar Kapasitas : 270 lt Dimensi (mm) Jarak Sumbu Roda : 6000 Cabin to End : Total Panjang : 11.670 Total Lebar : 2.450 Total Tinggi : 2.020 Lebar Jejak Depan : 2.040 Lebar Jejak Belakang : 1.820 Julur Depan : 2.380 Julur Belakang : 3.290 Berat Chassis (kg) Depan : 1.600 Belakang : 3.820 Berat Kosong : 5.420 GVWR / GCWR : 16000

SUMBER: karoseri id & hino

MERCEDES BENZ OC 500 RF 2542

- Mercedes Benz OC 500 RF 2542 saat ini menjadi pembicaraan bagi penggemar bus di Indonesia, karena Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini masih dibilang sangat baru dan mungkin akan menjadi saingan dari MAN R37 yang pada waktu yang lalu sempat booming beritanya . Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini diimport dari Spanyol dengan menggunakan mesin OM457LA yang jelas lebih kuat dan efisien jika digunakan untuk angkutan umum. Nah apa saja keunggulan dengan chassis Mercedes Benz terbaru ini ?? mari kita bahas lebih detail.

Mercedes Benz OC 500 RF 2542 dibekali dengan mesin turbo intercooler dengan output 11.967 CC menghasilkan daya sekitar 310 Kw (atau 422 HP) pada 2.000 RPM dan torsi tertinggi pada 1.900 Nm pada 1.100 RPM.

Dimensi ini chassis bus baru di 2.500 x 14,355 x 1,720 mm. (lebar x panjang x tinggi). Mesin pada Mercedes Benz OC 500 RF 2542  ini dikendalikan dan dikelola dengan sistem elektronik. Injeksi bahan bakar yang lebih tepat dan efisien dengan sistem pompa satuan untuk memastikan kinerja yang lebih baik, sehingga memperpanjang daya tahan mesin atau lebih awet.

Hebatnya lagi Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini sudah dilengkapi dengan sistem keamanan terbaik dari mercedes benz yaitu:

1. Disk Break

2. Electronic Stability Program (ESP®) atau sistem anti-selip.

3. Sistem pengereman elektronik (EBS)

4. ABS (antilock Breaking System)

5. Retarder untuk memastikan daya pengereman dan  ASR Sistem pengereman. 

Suspensi independen sudah disematkan pada as roda depan hal ini digunakan untuk memberikan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Poros roda belakang, bagian paling penting dari ini chassis bus baru ini karena sangat kuat untuk memastikan penggunaan yang tahan lama, dan memberikan pengalaman berkendara yang superior dan daya sistem pengereman maksimum. Yang menarik dari Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini adalah pada  poros roda ketiga yang dapat dikontrol baik untuk bergerak maju dan mundur, dengan sistem elektro-hidrolik.

Dan berikut ini PO Kurnia yang merupakan Perusahaan Otobus pertama di Indonesia yang berasal dari Aceh yang memiliki chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542  dimana body bus PO Kurnia dibangun dengan body Jetbus HD 2 Karoseri Adiputro. Berikut kami berikan foto-foto yang kami ambil dari Adiputro Instagram jika Anda nantinya ingin membuat miniatur model Jetbus HD 2 :) mungkin foto ini sebagai referensinya.

Nah Anda sebagai penggemar dan pengamat dunia transportasi di Indonesia apa pendapat Anda dengan hadirnya Chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ???

SUMBER:karoseri id

JETBUS HD 2 + setra

New SETRA JETBUS HD2 +

New SETRA JETBUS HD2+

     Body terbaru yang dikeluarkan oleh Karoseri Adiputro Wirasejati yang paling tenar tahun 2015 saat ini ialah New Setra JETBUS 2+. Perkembangan dari body sebelumnya yang berbasis JETBUS 2 menggunakan selendang Travego yang diluncurkan tahun 2014, kali ini bus terbarunya menggunakan selendang berbasis Mercedes-Benz Setra Top Class 500 dari Eropa.

     Tampilan sama dengan produk sebelumnya, namun dipersangar dengan kehadiran selendang terbaru yang nampak lebih elegan dan mantap juga sedap dipandang. 

Bagian Depan :

 

    Bagian depan bus masih sama dengan produk JETBUS 2, namun ternyata ada perbedaan diantara keduanya jika disejajarkan, yaitu tinggi body bus. Jika pada JETBUS 2 yang non HD memiliki tinggi 3200mm, pada Setra JETBUS 2+ yang non HD memiliki tinggi bus 3300mm. Jika series HD, pada JETBUS HD 2 dan Setra Jetbus HD 2+ memiliki ketinggian bus sekitar 3500mm, namun pada ketinggian lantai bus terdapat perbedaan ketinggian yang mencolok.

     Sistem front bumper yang terkesan lebih stylish lebih menonjolkan lekukan pada bagian bumper ternyata membuat bus tampil lebih elegan dan terlihat seperti bus buatan Eropa yang didominasikan dengan Headlamp sistem HID Lamp yang baru dan dipadukan dengan lampu kabut berwarna putih, namun tidak menyilaukan bagi pengendara didepan bus.

Bagian Samping :

 

      Jika pada series JETBUS 2 selendangnya berupa Travego yang dibuat tenggelam sejajar dengan kaca samping, berbeda dengan Setra JETBUS 2+ yang menggunakan selendang setra yang berbasis timbul diatas kaca berwarna silver yang mirip dengan Mercedes-Benz Setra Top Class 500 Coach dari Eropa. Tampilan lainnya yang memukau adalah buntut dari selendang yang memanjang kebelakang berakhir diatas kaca segitiga dan dilengkapi tampilan punuk. Pada kaca belakang bagian samping dibuat dengan bentuk segitiga, persis dengan kaca segitiga Ventura

Bagian Belakang :

 

Bagian Belakang
New SETRA JETBUS HD2+
Mercedes-Benz OH 1626 Air Suspension
Duta Bangsa Transport Pariwisata

      Tampilan belakang dari Setra JETBUS 2+ ini tergolong baru. Mengadopsi tampilan JETBUS 2 produk sebelumnya, namun dipercantik dengan tampilan embelem logo "Adiputro" yang tertempel dibagian bawah kaca belakang menggunakan stainless steel dan tampak lebih hidup tulisannya. Pada kaca belakang bus, ternyata menyerupai tampilan kaca belakang SCORPION King buatan Karoseri Tentrem yang dibuat melembung keatas yang digunakan untuk menempelkan embelem Adiputro.

      Tampilan Grill nya pun tergolong baru dan lebih stylish dari sebelumnya. Untuk versi non HD, ada 2 Grill, sedang versi HD, ada 3 Grill.

Menggunakan Sistem High Decker.

      Pada produk Setra JETBUS 2+, ada 2 varian yang ditampilkan, varian HD dan non HD. Perbedaan HD dan non HD hanya ada pada ketinggian lantainya dan ketinggian body bus. Perbedaan ketinggiannya adalah :

Setra JETBUS 2+        : 3300mm

Setra JETBUS HD 2+ : 3500mm

      Perbedaan ini bisa dilihat dari rupa tinggi bus yang lebih tinggi dari bus non HD.

Penampakan Bus Setra

1. Pandawa 87 Trans Pariwisata

Mercedes-Benz OC500RF 2542 Air Suspension Euro4
Pandawa 87 Trans Pariwisata
N 7780 UW (PDW002)
Photos By : Ilham Kayaba Akihito

Salah satu Bus Pariwisata dengan body Setra JETBUS HD2+ yang menggunakan sasis bus Mercedes-Benz OC500RF 2542 Euro 4 yang digunakan oleh operator bus dari Pasuruan, yaitu Pandawa 87 Trans.

2. Duta Bangsa Transport Pariwisata

Mercedes-Benz OH 1626 Air Suspension
Duta Bangsa Transport Pariwisata
photos by : Muhamad Adhie Sullivansyah

Salah satu armada baru dari Duta Bangsa Transport adalah New SETRA JETBUS HD2+ yang menggunakan mesin Mercedes-Benz OH 1626 Air Suspension dengan livery Green Toscha dengan formasi kursi 59 (3-2).

Selamat Membaca.                             sumber:blog sederhana newbie